Obserwujemy rywalizacje o szlaki transportowe w Turkmenistanie?

Ponieważ Turkmenistan był odcięty od reszty świata przez większość okresu od 1991 roku, a dążenie Aszchabadu do neutralności oznaczało, że nie jest on uczestnikiem wielu forów wielostronnych, Turkmenistan często był ignorowany w dyskusjach o Azji Centralnej. Ale to się zmienia. Z jednej strony sam rząd turkmeński jest coraz bardziej aktywny dyplomatycznie w związku z pokoleniową zmianą […]

Continue Reading

Perspektywy rozwoju współpracy między Iranem a Azją Centralną

Na początku maja pierwszy pociąg kontenerowy został wysłany międzynarodowym korytarzem transportowym Północ-Południe z Rosji do Indii przez Iran. Rozwój korytarza transportowego zwiększy możliwości handlowe krajów Azji Środkowej. W ostatnich latach priorytetem polityki zagranicznej Iranu jest rozwój stosunków z sąsiadami z Azji Centralnej. Głównymi motywami interakcji gospodarczych z Azją Centralną była walka z sankcjami, ekspansja wpływów gospodarczych oraz […]

Continue Reading

Duże pole do poprawy relacji Tadżykistan-Turkmenistan

W czasie wizyty Serdara Berdymuhamedowa w Duszanbe dowiedzieliśmy się, co łączy oba kraje, gdzie współpracują, a gdzie stosunki utknęły w martwym punkcie. Szefowie obu krajów mieli o czym rozmawiać, ponieważ sieć powiązań handlowych i gospodarczych między krajami nie można nazwać bliskimi. Pod względem interakcji gospodarczych Turkmenistan jest najbardziej oddalony od Tadżykistanu spośród wszystkich krajów regionu, […]

Continue Reading

Porty Kazachstanu dadzą szanse środkowemu korytarzowi?

Posiadanie nowoczesnych i rozbudowanych portów da Środkowemu Korytarzowi i Kazachstanowi szanse na sukces. Kazachstan mocno stawia na transkaspijski międzynarodowy szlak transportowy (TITR ), czyli środkowy korytarz, jako alternatywę dla dotarcia do rynków europejskich i międzynarodowych z pominięciem Rosji.  Aby zrozumieć, czy korytarz będzie się rozwijał w perspektywie krótko- czy długoterminowej, należy wziąć pod uwagę wiele czynników; ważnym […]

Continue Reading

Szczyt Chiny-Azja Centralna: dużo treści bez konkretów

Zdjęcia ze szczytu Chiny-Azja Centralna mówią właściwie wszystko. Chiński przywódca Xi Jinping siedzi przy masywnym okrągłym stole w przepastnej sali w historycznym mieście Xian, otoczony przez przywódców pięciu państw Azji Środkowej. Chociaż razem, nie są szczególnie blisko. Podczas spotkania 18-19 maja osiągnięto niewiele merytorycznie. Głównym rezultatem była powtórka retoryki o zacieśnianiu stosunków gospodarczych. „Ten szczyt dodał nowego impulsu do […]

Continue Reading

Rosną zależności gospodarcze Armenii z Rosją pomimo politycznych rys

Czynniki ekonomiczne wynikające z wojny na Ukrainie coraz mocniej wiążą Armenię z jej długoletnim strategicznym partnerem – Rosją.  Eksport z Armenii do Rosji kwitnie, ale krajowi producenci nie odnoszą z tego korzyści. Handel Armenii z Rosją prawie się podwoił w 2022 r., ale wzrost ten wynikał głównie z reeksportu wymuszonego przez zachodnie sankcje wobec Moskwy. […]

Continue Reading

Ekspansja energetyczna Azerbejdżanu na Bałkanach

13 kwietnia prezydent Azerbejdżanu Ilham Alijew złożył oficjalną wizytę w Sarajewie. Azerbejdżan zyskał w ostatnich latach jeszcze jednego strategicznego partnera w Europie, a przywódcy obu krajów podpisali wspólną deklarację o utworzeniu strategicznego partnerstwa między Azerbejdżanem a Bośnią i Hercegowiną. Stosunki azerbejdżańsko-bośniackie rozwinęły się w ostatnich latach: Azerbejdżan wysłał pomoc humanitarną do Bośni podczas pandemii i […]

Continue Reading

Środkowy korytarz otworzy nowe możliwości współpracy przed Azerbejdżanem i Kazachstanem

10 kwietnia prezydent Azerbejdżanu Ilham Alijew złożył oficjalną wizytę w Kazachstanie. Wizyta ta miała miejsce pół roku po pierwszej oficjalnej wizycie prezydenta Kazachstanu Kassyma-Żomarta Tokajewa jako głowy państwa w Azerbejdżanie w sierpniu 2022 r.  Na pierwszym miejscu znalazły się projekty związane z Transkaspijskim Międzynarodowym Szlakiem Transportowym (TITR), czyli Środkowym Korytarzem oraz tranzytem energii z Kazachstanu do […]

Continue Reading

Most Kerczeński – życiodajna nitka okupowanego Krymu?

Początki Historia mostu przez cieśninę Kerczeńską sięga jeszcze II wojny światowej. Wtedy też powstał pierwszy most linowy zbudowany przez organizacje Todt (konsorcjum firm z terenów III Rzeszy odpowiedzialne za budowę infrastruktury wojskowej). Następny most zbudowany został na osobiste polecenie Adolfa Hitlera jako konstrukcja drogowo-kolejowa do zaopatrzenia wojska na Kaukazie. Nie został on ukończony przez Niemców, […]

Continue Reading

Rośnie obecność gospodarcza Chin w Uzbekistanie

Na tle wojny rosyjsko-ukraińskiej i zmiennych stosunków między Kazachstanem a Rosją Uzbekistan zyskuje strategiczne znaczenie dla Chin jako potencjalny stabilny wschodzący rynek w Azji Centralnej. W rezultacie Pekin podjął bardziej skoordynowane wysiłki, aby rozszerzyć swoją miękką siłę na cały kraj.  Od początku wojny chińskie inwestycje w Uzbekistanie systematycznie rosną. W szczególności dwa sektory, sektor motoryzacyjny i sektor […]

Continue Reading