W Kirgistanie rozpoczęła się budowa kluczowych obiektów linii kolejowej Chiny-Kirgistan-Uzbekistan. Projekt zakłada budowę 46 mostów i 27 tuneli, co stanowi około 40 proc. całej trasy. Koszt szacowany jest na 4,7 mld dolarów. Rozpoczęła się budowa kluczowych obiektów linii kolejowej w rejonie Suzak w regionie Dżalal-Abad w Kirgistanie – poinformowała służba prasowa Ministerstwa Transportu Uzbekistanu.
W uroczystej ceremonii wzięła udział delegacja Uzbekistanu, w skład której weszli przedstawiciele Ministerstwa Transportu i Kolei Uzbekistanu, a także przedstawiciele ambasad Chin i Uzbekistanu w Kirgistanie, agencji rządowych trzech krajów oraz spółki joint venture.
Zastępca przewodniczącego Gabinetu Ministrów – minister zasobów wodnych, rolnictwa i przemysłu przetwórczego Bakut Torobajew zaznaczył, że kolej Chiny-Kirgistan-Uzbekistan to nie tylko korytarz transportowy, ale strategicznie ważny „most” łączący Wschód i Zachód. ,,Ten projekt ma znaczenie nie tylko infrastrukturalne. Otwiera drogę do poprawy jakości życia, wzrostu gospodarczego i wzmocnienia więzi między regionami i narodami. Stworzy to nowe możliwości dla handlu, inwestycji, rozwoju przemysłu i logistyki, zapewni tysiące miejsc pracy i da potężny impuls gospodarkom naszych krajów” – podkreślił Bakut Torobajew.
W ramach projektu planowana jest budowa trzech dużych tuneli o łącznej długości ponad 37 kilometrów w Kirgistanie. Całkowita długość linii kolejowej Chiny-Kirgistan-Uzbekistan wynosi 532,53 km, z czego 158,04 km zostanie ułożone przez terytorium Chin, a przez terytorium Kirgistanu – 304,94 km, w tym 167,54 km o rozstawie torów 1435 mm, a także 138,77 km – 1520 mm. Projekt zakłada budowę 46 mostów (120 km) i 27 tuneli, co stanowi 39,3 proc. całej trasy.
Planowana jest również budowa 20 dworców kolejowych, w tym 2 stacji granicznych, 1 stacji przeładunkowej, 4 dworców pośrednich oraz 13 obwodnic mijankowych. Wielkość inwestycji w projekt szacowana jest na 4,7 mld USD. W budowę zaangażowanych będzie ponad 20 tys. osób. Uroczystość inauguracji projektu odbyła się 27 grudnia 2024 r. w Dżalal-Abadzie. Przywódcy trzech państw – Sadyr Dżaparow, Xi Jinping i Szawkat Mirzijojew w swoich wystąpieniach podkreślili strategiczne znaczenie przyszłej arterii kolejowej dla regionu i świata.
W rozmowie z Gazeta.uz przedstawiciel Ministerstwa Transportu powiedział latem, że udział Chin we wspólnej spółce wyniesie 51 proc., a Uzbekistanu i Kirgistanu po 24,5 proc. Jej założycielami byli Chińska Chińska Kolej Kolejowa, kirgiski Temir Zholu i uzbecki Temir Yollari. Kirgistan planuje przeznaczyć w swoim budżecie 11 mld somów (ok. 130,5 mln dolarów). „Budowa linii kolejowej w Chinach będzie w pełni realizowana i finansowana przez stronę chińską. Ponadto będą one uczestniczyć w tych procesach na terenie Kirgistanu. W Uzbekistanie musimy wybudować około 10 km dróg, aby połączyć się z projektem. Większość prac jest wykonywana w Kirgistanie” – przekazał resort.
Połowa kwoty na realizację projektu ze środków własnych zostanie przekazana przez państwa uczestniczące zgodnie z udziałami we wspólnym przedsięwzięciu: 1,18 mld USD przeznaczą Chiny, ok. 700 mln USD Kirgistan. Jednocześnie w prezentacji 19 czerwca w kirgiskim parlamencie padło stwierdzenie, że Uzbekistan i Kirgistan przeznaczą na ten cel po 573 mln dolarów. Kolejne 2,35 mld dol. to pożyczka niekomercyjna, która zostanie udzielona przez stronę chińską. Obecnie trwają negocjacje z Ineximbankiem i Narodowym Bankiem Chińskiej Republiki Ludowej. W lipcu prezydent Uzbekistanu polecił przeznaczyć 255 milionów dolarów na kapitał zakładowy firmy projektowej na budowę linii kolejowej Chiny-Kirgistan-Uzbekistan.
